駅北側の外観をガラス張りとするほか、改札口南側の商業施設を約2倍に拡大予定です。
北海道新幹線工事と連動し、老朽化対応やインバウンド回復を見据えたもので、北口外観はガラス面を多用し、2階ホームは新幹線駅と統一した白基調デザインへ刷新され、1階には広場と一体となるれんが調の滞留空間が生み出されます。
また構内では駅機能の再配置やトイレの集約を行い、男性トイレにもパウダールームが設置される構想で、時代に合わせた新しい札幌駅へ生まれ変わります。

新たに整備される北海道新幹線の札幌駅は、現在の札幌駅東側、創成川をまたぐ位置に計画されています。
新幹線ホームと在来線ホームは、乗換こ線橋により接続される予定です。
あわせて、在来線札幌駅の北側には新たなホームを新設し、その後、高架橋とＪＲタワーの間に新幹線の高架橋を整備する計画です。
また、新幹線東改札口の設置も予定されています。

札幌駅周辺における公共交通の乗り換え利便性の向上を図るとともに、都市の玄関口にふさわしい魅力的な空間の創出が進められています。
国内外から訪れる人々と市民が自然に交わる、新たな交通結節点の形成が目指されています。
その実現に向けては、道路上空を活用した2街区一体の開発を推進。
南口駅前広場から創成東エリアへと連続するにぎわいあるパブリックスペースや歩行者ネットワークの整備、さらには多様な都市機能の集積が計画されています。

JR「札幌」駅南口では、西武百貨店跡地を活用した新たな複合開発計画が進められています。計画されている建物は、地上33階・高さ約160m規模となる見込みで、札幌都心の新たなランドマークとしての役割も期待されています。館内には、商業施設やオフィス、ホテルなどが導入され、多様な都市機能が集約される予定です。さらに、地下歩行空間を介してJR「札幌」駅と接続され、より快適なアクセス環境も整備される計画となっています。
（2028年度竣工予定）

敷地内では、住宅をはじめ、都市公園や商業施設、ホテル、医療機関など、多様な機能を備えた大規模複合開発が進められています。 都市の利便性と快適性を兼ね備えた、新たなまちづくりが段階的に形成されていく計画です。
（2018年都市計画決定告示、2021年変更告示）

北海道新幹線の札幌延伸により、全道各地から札幌都心へのアクセスが向上。 移動のしやすさが高まることで、都市機能はさらに充実し、より便利で快適な暮らしが実現します。 また、都心部への物流が安定することで、商業施設やサービスの利便性も向上。 企業活動や経済の活性化にもつながっていきます。 さらに、高度医療機関へのアクセスがスムーズになることで、安心できる暮らしを支える計画です。

住宅・オフィス・ホテル・多目的ホールなど、多様な都市機能が一体となった大規模複合開発が展開されています。
開発規模は約21,000㎡に及び、地下通路を介して地下鉄東豊線・南北線「さっぽろ」駅と接続。スムーズなアクセス環境が確保されています。
また、外部歩道と連続した開放的なパブリックスペースも整備されており、人々の交流やくつろぎを生み出す場として、広く利用されています。

地上約70m、17階に設けられたロビーは、札幌市街を一望する開放的な眺望を備え、都市における新たなランドマーク性を象徴する空間となります。
高層階ならではの視界の広がりは、日常に上質な付加価値をもたらし、居住価値の向上にも寄与します。
また、同施設内にはハイアット セントリック 札幌が誕生。全216室を有するブティックホテルとして、宿泊・飲食・交流機能を兼ね備え、国内外からの来訪を促進。都市としての受容力を高めるとともに、札幌の新たな魅力を体感できる滞在につながります。

商業・オフィス・ホテル機能を備えた、地上36階建て・高さ約185mの超高層ビルの開発が計画されています。
都市の新たなランドマークとして、多様な機能が集積する拠点形成が期待されています。